北京现代执行副总经理吴周涛出席了索纳塔下线仪式，并发布了一系列振奋人心的消息。即全年销量同比增长3%，未来3年将开发6款以上纯电动和插电式混动产品。
近几年，随着中国汽车市场的转型，智能化、电动化成为一种新趋势，国产品牌的崛起也受到了更多消费者的青睐。
在这个时刻，北京现代推了全新伊兰特、ix35升级版、以及沐飒等一系列新车上市。
可喜的是，这一积极的调整，不仅反映在销售方面，且也反映在产品结构上。据悉，北京现代在高端车型中所占比例已上升到32%，较上年同期上升9%。其中，像第五代途胜L和沐飒等系列，在各细分领域里都是新星。
从长期来说，北京现代计划到2024年，不仅要稳固传统燃料汽车市场，还要加快智能化电动车的发展速度。据悉，公司代号为OE的首款纯电车即将上市。
要知道，近两年来，产品乏力，销售下滑。北京现代在2016年的最高峰为114万台和2021年的38.5万台之间，销售的断崖式下跌，让北京现代出现了巨大的损失。根据这份报告，北京现代在2020年和2021年分别出现了62.84亿和49.95亿的亏损。
在2022年第一季度，现代与北京汽车“联手”，为北京现代紧急注入53亿元，以使北京现代不至于陷入资金链危机。
具体来看，七代伊兰特卖出了100,718台，在销售总额中占据了38.67%的销售份额，是北京现代汽车销售的绝对主力。其次是ix35，共卖出65,449辆，北京途胜 L的销量是38894。悦动、悦纳两款小型车合计售出61503辆。
当前，像伊兰特，悦纳，悦动这样的低价车型已成为了北京现代的主要销量来源。就像前面提到的，北京现代公司目前最重要的事情就是重塑产品结构，提高盈利水平。
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