据李斌透露，ET9目前的预订量已经超过了他们此前的预期，这对于蔚来汽车来说无疑是一个积极的信号。作为一款行政旗舰车型，ET9在设计上追求的是传统与现代之间的平衡。李斌解释说，这款车应该既要体现得体和从容的特点，又要摆脱传统车型的束缚，避免过于另类或怪异。
为了实现这一目标，蔚来在ET9的空间设计上下了不少功夫。车辆拥有极致的空间表现，无论是横向、纵向还是垂向空间，都达到了很高的水准。大轮径和高悬架行程不仅提升了驾驶视野，增强了驾驶者的自信心，同时也带来了一些进出车辆时的不便。不过，蔚来全新的悬架技术可以在1秒内降低50毫米，从而在很大程度上缓解了这一问题。
在谈到当前国内市场上备受关注的MPV车型时，李斌表示，高端品牌在MPV领域的涉足相对较少，这并非偶然。他认为，MPV是一种功能导向性较强的车型，虽然在市场上呈现出增长的趋势，但相比其他车型，MPV在创造感性价值方面的能力确实有限。尽管如此，蔚来仍然在规划自己的MPV项目。李斌坦言，由于MPV本身的功能性特点，消费者不应对蔚来的MPV车型抱有过高的期望。他甚至表示，在他看来，MPV的售价不应该超过40万元。
