如果说成为滴滴司机是在大厂打拼的一种“退路”，那么尝试跑小卡货运就是对新创业的一次挑战，一个别具潜力的全新选择。在美丽的泉城济南就有这么一位“再创业者”，完成了一场从滴滴司机到小卡货运老板的巧妙变身。
十几年来，赵师傅习惯于开着小轿车穿行于城市的拥堵中，接单量虽然不小，但每日的辛苦并没有带来可观的收入回报。对他来说，这似乎成为司机行业的一种“常态”。今年他下定决心告别滴滴，开始转战小卡货运领域。“以前拉人，现在拉货，虽然都是拉，但工具变了，收入也变得可观多了。说实话，改行是我做过最对的选择。”他坦然表示，这个决定不仅仅是工作的改变，更是生活的巨大改变。
投资小利润高
在考虑成本的时候，赵师傅首先关注的是购车开销。“滴滴投入大，一辆车十万多块钱，我现在跑货拉拉用的是东风小霸王，成本才5万来块钱，还两年免息0首付，对我来说没有任何经济压力，跑起来轻轻松松的。”除了购车几乎零成本这个优点之外，跑货拉拉的利润相比之前也让他非常惊喜。
“我平时拉板材多，货拉拉也干。之前跑滴滴，跑二十多公里才能赚四五十块钱，回来也不一定能拉上人，就等于白跑，累就不说了，费油是关键，每天赚的那点钱勉强够油费。现在开的小霸王跑一公里才花个七八毛，而且跑100公里能赚四五百块钱，一个月下来差不多能赚个万把块钱，比原来强多了。”
跑的多了，赵师傅干起来越来越熟练，现在单量也越来越多，他倒也不担心跑的多车受不住，“当年选择东风，还有一点最重要的原因，就是东风军工品质我信得过，他们的服务也好，跑了这么长时间，我的车还跟新的一样。”赵师傅笑着说，他平时很爱惜这辆车，基本半个月就要清理打扫一次。
小霸王大幸福
赵师傅说东风小霸王不仅便宜，而且好用。“这车货厢长4.2m，宽1.7m，买车的时候工作人员说的2.5T后桥和加厚型板簧桥，确实是更能承重，平时拉板材，拉机器只要重量在2吨以内都可以，没有任何问题。”在跑货运过程中，赵师傅逐渐发现这车不光能装，他的动力方面也很不错，搭载的国六柳机1.6升汽油发动机，就算是在遇见坑洼、山石高坡的路面，也都能从容应对，这让赵师傅跑货拉货更省心，赚得更多。
除了这些，赵师傅觉得开着东风小霸王转行跑货运，带给他更多的其实是精神上的愉悦。曾经被生计锁住了享受生活的能力，自从跑小卡货运，这个枷锁就逐渐被丢弃，赵师傅的生活变得有滋有味起来，忙的时候，有东风小霸王跟着他一起奋斗赚钱，不忙的时候，他也能开车带着老婆孩子在周边转转，自由又洒脱。
“前段时间，我还开车带着老婆孩子去露营，不用帐篷，直接躺在车上，非常幸福，以前被车拴着，没时间陪他们了，现在开小霸王，以后这样的机会就多了。”赵师傅说。
