该车的动力输出更加极致，它搭载了四台电动机，系统综合功率可达1265匹马力，系统综合扭矩可达1280牛·米，2秒就能完成零百加速，作为参考，特斯拉Model S Plaid的破百时间是2.1秒，考虑到其82.89万元的售价，再对比极氪001 PR的76.9万元的售价，两者差价5.99万元。极氪001 PR的价格更低一些，特斯拉Model S Plaid的知名度更高一些，你更喜欢哪款车呢？
尺寸方面，极氪001 PR的长宽高分别为5018毫米和1999毫米和1545毫米，轴距为3005毫米，相比普通版车型，长度增加了48毫米，高度减少了15毫米，其他尺寸则保持不变。
电池方面，该车配备了容量为100kWh的三元锂电池，和一些普通版极氪001一样，不过由于四台电动机耗电量更大，在续航里程方面就不占优势，同样的电池，放在单电机车型上，可以续航741km（CLTC工况），放在双电机车型上，可以续航656km（CLTC工况），而放在四电机车型上，续航里程只有550km（CLTC工况），动力和续航并不能兼具。
为了提升性能，减重是不可或缺的一环，极氪001 PR的车身大量采用碳纤维材质，还对前铲、侧裙、扩散器进行了优化，使其拥有更好地空气动力学效果。另外，该车还使用KW高性能绞牙避震器、布雷博碳陶打孔制动盘、AP Racing制动卡钳等来提升整车的动态效果。
内饰部分，红黑相间的内饰配色十分彰显运动感，中控台、门板内和座椅大量采用Alcantara材质进行包覆，还能看到碳纤维材质的点缀。
它的液晶仪表盘是13英寸，中控屏幕是15英寸，车机内置高通骁龙8295车规芯片，支持四区域语音识别控制、车联网、面部识别、OTA升级、卫星导航等。
系统运行起来更加流畅了，屏幕的清晰度也更高了，毕竟相比普通版车型的8155芯片，升级成了性能更加强大的8295芯片。该车还配备了28喇叭的杜比全景声雅马哈音响系统。
值得一提的是，极氪001 PR采用了限量销售的模式，每个月只有99台的名额。还有一点需要注意，别看它配备了22英寸轮胎，可是前后轮的规格并不一样，前轮是265/40 R22英寸轮胎，后轮是和295/40 R22英寸轮胎。
虽然该车的长度增加了，可是后排座椅的腿部空间和普通版车型别无二致，我觉得应该是造型上的不同引起的尺寸差异，并不是特意的加长，那些很大很长的车型其实不利于操控。
该车的后排空调出风口下方，还配备了一块6英寸屏幕，具有一定的娱乐功能，不过主要还是调节温度和控制座椅加热等。
该车的后备厢采用了掀背式开启方式，后备厢容积很大，实用性不错。
