【车讯网 文化频道】在没开始这段三江源探秘之旅之前，我对于川藏线还仅限于低温、低氧、遍地雪山的理解。都说人的一生一定要去一次西藏，但有多少人能够放下朝九晚五的工作和薪水，来一场说走就走且没有期限的自驾游呢？但就是这样一件听起来遥不可及的事，在我的职业生涯中变成了一次意义非凡的经历，虽然此时我还没来得及反应过来，但人却已经早早到了玉树。
邂逅海拔3700米的绝美夜景因为来得匆忙，也没做什么功课，一切都以厂家安排时的介绍现场学习，不过当飞机即将落地的一刻我还是被深深打动了。记得很早之前去灵芝的时候也是这样一个放眼望去只有我们一架飞机的场景。小机场的好处就是不用担心别人走廊桥而自己却要坐摆渡车的尴尬场面，因为根本就没有这两样东西，想出机场全靠走。
要说巴塘这机场坐落的位置还真是挺讲究的，沿着G214国道一路下来在很远的位置就可以看到，好处就是四通八达到哪儿都方便（其实也就只有这一条路），在这种说高不高说低也不低的海拔看飞机最有趣的就是会给你一种飞机抹着头顶降落的感觉，还挺有意思的。
“左脸天使，右脸魔鬼”这八个字可能就是说的高原上这种变幻莫测的天气，落地的时候还是晴空万里，出了候机厅马上就变了模样。其实我觉得什么阴晴不定都是噱头，在这里的能见度高，遮挡物又少，几十公里以外的乌云一眼就能看到，要是把一线城市的高楼大厦搬过来估计下雹子之前都不太能发现吧。
行驶在G214上最大的感触就是这牦牛真是太多了，拍到的只是很小的一部分，大群的牦牛都生活在远处的山腰上，其实在高原地带，这种家牦牛一定是多到数不过来的，毕竟这里的主要肉食来源都是它们，好在现在正值7月，还没到雄性牦牛的发情期，要不我就得冒着随时被攻击的危险才能拍下它们了。
在这个季节，中国西部地区的白天是很长的，以至于到了晚上7点半还有阳光洒到这个拥挤的小城市中，趁着大伙儿还在酒店休息的时候，我赶紧爬到山顶拍下了这张精美的照片。不同于我们印象中的城市，这里的道路规划不太健全，除了一条贯穿市区的主干线之外并没有什么特别标志性的建筑物和道路，有意思的是在这个错综复杂的交通系统中却清楚地划分了生活区和商业区，沿途看到了不少做汽车装饰的小店面，但都跟我们理解的“装饰”不太一样，多数是藏族特色的布条儿和小装饰品，买点儿回家当作纪念品也挺不错的。
在高海拔地区人的身体特别容易感觉缺水，后果就是我一上山再一下来瞬间口渴。随便进了一家看起来特别有民族特色的小铺儿，礼貌地问了藏族大姐哪种饮品最有民族特色，大姐随手给我拿了个玻璃瓶装的“蓝格格”下来，但结账之前我并没发现它的名字，直到我拍照片的时候才发现这是一瓶正宗的泰式小菠萝汽水……可能大姐觉得这个比较适合我吧。
在距离小铺儿不到30米的位置我就发现了一个清真馍馍店，不知道你们有没有发现，凡是挂着清真招牌店面的老板好像大多数儿都姓马。远远地看着小喇嘛在买饼的画面真的挺打动人的，后来当我走近了才发现，这店里的后厨站了一群喇嘛，然后齐刷刷地看着我，那种场面要多尴尬有多尴尬，但我还是硬着头皮买了个甜饼尝尝。
可能是我对甜饼的概念有着不小的期待，但这和喇嘛手里拿的还真不太一样，真正藏族人的甜饼口粮应该是那种细长条的白饼，这简直和我家楼下3元一张的黄油饼一个造型，但好在价格确实便宜，我买了两张才一块钱。要说作用，这东西的热量还真的有点儿高，烘烤的工艺也比较粗糙，说白了就是一块儿黄油面团上加了点儿白砂糖和黑芝麻，但入口还是挺细腻的。就这一块儿饼，让我晚上一口正经饭都没吃下去，太撑了。
一路走走停停，转眼就到了晚上8点多，热闹的街道和店面陆续恢复了平静，这里的人们没什么夜生活，也不会举着酒杯说着和自己没有任何关系的事儿，更多的是陪着自己的家人孩子在这不大的地方享受夕阳带来的美景和欢声笑语。他们有着自己规律的作息时间，基本这个时间你能见到的所有小店就都打烊了，对我们来说，最重要的是在这种小城市想买补给得趁早儿。
当我9点半重新下楼去感受这个城市“人文特色”的时候，它给我带来的却是一种可以用“惊艳”来形容的感受，虽然比不上南方园林设计的精美，却能让人感受到夹杂着传统特色和现代都市化设计的综合体验。不夸张地说，这个时间点儿街上真的是可以用空无一人来形容，但并不会给人带来任何冰冷的距离感，取而代之的则是一种世外桃源般的宁静，在这样梦幻的一个夜晚，我怀揣着对目的地的期待进入了梦乡。
