这不，上周车神试驾了其四驱超长续航版，看看它的“真本领”。
外观魁梧大气
内饰简约科技
要说蓝山DHT-PHEV给人的第一印象，那肯定是大。超过5米的车长、接近2米的车宽以及1.8米的车高给人很强的视觉震撼。
不过，虽然身材很魁梧，但蓝山DHT-PHEV细节设计还是保持了新能源车流行的简洁风，前脸梯形的下格栅搭配分体式大灯的设计十分别致，搭配20寸轮圈，极具辨识度。
尾部也配备了贯穿式尾灯，并且灯组末端还进一步向外进行延展，与头灯形成呼应。
有大块头，怎能没有大智慧。坐进车内，车神便被蓝山DHT-PHEV由12.3英寸液晶仪表和27英寸4k屏组成的大连屏所吸引。它不仅显示效果细腻，还支持语音控制、OTA升级、WI-FI热点等功能。
车神实际体验后认为，该系统虽然界面上少了一丝花哨，但十分实用，各功能的调节均十分方便。并且由于屏幕分辨率达到4K，车机配备的爱奇艺、B站等视频APP的观看效果非常好，辅以高级音响系统，视听感受很沉浸。
作为一辆主打家用的SUV，空间表现无疑是消费者决定是否买单的关键。
得益于大尺寸，蓝山DHT-PHEV前、中、后三排乘坐空间都很充沛。尤其是第三排，身高180厘米的车神乘坐时不仅膝部有一拳的空间，头部空间也有三拳以上的距离，让人惊喜。
除了坐着舒服，蓝山DHT-PHEV还很豪华。感受最深刻的当属时下热门的“女王副驾”，它最大可调至110°仰角，并提供了腿托和按摩功能，能实现如同太空漂浮的零压力体验。
不仅如此，蓝山DHT-PHEV还借鉴了MPV的诸多功能，比如第二排小桌板、遮阳帘和上下车扶手，进一步提升后排乘客的用车体验。
动力更强更省
底盘舒适运动
蓝山DHT-PHEV凭什么这么火？
一方面是它够大够智能，另一方面就是它的动力系统。相比传统插电混动和增程混动系统，该车搭载了由发动机、DHT 2挡变速箱、电机组成的智能DHT动力系统。
这套系统的秘诀就是配备了DHT 2档变速箱，它让车辆动力更强悍，四驱版最大综合输出功率380千瓦，百公里加速4.9秒；能耗更低，纯电续航最高可达180公里，馈电油耗最低6.7升。并且蓝山DHT-PHEV能加92号油，进一步降低使用成本。
不光数据亮眼，实际驾驶体验也十分出色。尤其是对动力的调校，不仅能随叫随到，还做到了加速不晕车。
底盘则在保证舒适的同时，兼顾操控性。试驾过程中，车辆转向精准，减震器在面对大角度弯道时能提供强有力的支撑，辅以十分线性的刹车脚感，让人信心十足。
此外，蓝山DHT-PHEV的辅助安全配置也“武装到了牙齿”，包括车道辅助、转向提醒、ACC自适应巡航、360度全景影像、倒车车侧预警系统、自动泊车等。
（蓝山DHT-PHEV可实现手机控制自动泊车）
还搭载了NOH智慧巡航，高速公路试驾时，只需按动方向盘左侧中央的快捷键，车辆便能在巡航时自动进行变道、超车等动作，完全不输造车新势力。
车神总结：
无论是从外观内饰或驾驶感受以及科技配置等方面，蓝山DHT-PHEV都可圈可点。但更让人心动的是它27.38万-30.88万元的价格，比主要竞品理想L8（33.98万-39.98万元）便宜了许多，而这也为其后续销量继续增长奠定了基础。
